產(chǎn)品列表
推薦文章
相關(guān)技術(shù)
相關(guān)應(yīng)用
- 尼龍PA66+30%玻纖改性用于太陽(yáng)能光伏鏡拖
- 自潤(rùn)滑尼龍PA66專(zhuān)用料用于動(dòng)車(chē)底座
- PA66鐳雕尼龍專(zhuān)用料 15%玻纖鐳雕用于繼電器外殼
- 尼龍PA6+15%玻纖增強(qiáng)改性
- PA66增韌尼龍 高抗沖尼龍 耐低溫尼龍代替杜邦ST801
- PA66尼龍 玻纖增強(qiáng)50%改性 可代替部分金屬
- PA66 耐磨尼龍+聚四氟乙烯(PTFE)改性加工自潤(rùn)滑效果好 耐磨效果更優(yōu)越
- PA66加30%玻纖 復(fù)合PPA 耐高溫尼龍 熔點(diǎn)達(dá)290°
- 管道用高強(qiáng)尼龍1012
- 高韌性和耐磨性尼龍612制成齒輪
金牌供應(yīng)商 品質(zhì)首選
- 天津谷騏科技有限公司
- 地址：天津市和平區(qū)衛(wèi)津路財(cái)富大廈B11層
- m.jiuwuzhizun2.cc
工程塑料造汽車(chē)懸架？材料選用PA6
人氣：
發(fā)表時(shí)間：2022-12-30 14:15:18
塑料 （PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012）這種材質(zhì)，在汽車(chē)上絕不算少見(jiàn)。 
比如一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，習(xí)慣性就上手敲敲中控臺(tái)，看看究竟是軟塑料還是硬塑料。
當(dāng)然除此以外，車(chē)內(nèi)的各種大小零件，更是隨處可見(jiàn)塑料的身影。
但如果告訴你，塑料還被用在了汽車(chē)的部分結(jié)構(gòu)件，這你敢信嗎？
就比如一種名為“工程塑料+金屬材料”的混合結(jié)構(gòu)，最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然是輕。特斯拉Model 3的前端框架就采用了這種材質(zhì)的“π”字型結(jié)構(gòu)，重量從鈑金材質(zhì)的5.2kg直接降到2.3Kg。
對(duì)于Model 3這樣的純電動(dòng)車(chē)型而言，類(lèi)似“挖空心思”的偷輕減重手法，目的不僅僅在于降低車(chē)頭的荷載以提升操控，更輕的車(chē)重更能有效提升續(xù)航里程。 
前端框架的主要作用是固定中冷器、冷凝器等負(fù)責(zé)散熱的零件，當(dāng)然有時(shí)還會(huì)用于固定大燈等其他配件。
Model 3的前懸上控制臂，采用的便是單層沖壓鋼板+內(nèi)部填充樹(shù)脂，優(yōu)點(diǎn)是相比于鈑金拼焊方案能減重30%。
這種結(jié)構(gòu)應(yīng)該是用高強(qiáng)鋼外包覆+“PA6+GF50”為主的復(fù)合材料，來(lái)自韓國(guó)日進(jìn)和巴斯夫聯(lián)合開(kāi)發(fā)。 
當(dāng)然除此以外，車(chē)內(nèi)的各種大小零件，更是隨處可見(jiàn)塑料的身影。
但如果告訴你，塑料還被用在了汽車(chē)的部分結(jié)構(gòu)件，這你敢信嗎？
就比如一種名為“工程塑料+金屬材料”的混合結(jié)構(gòu)，最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然是輕。特斯拉Model 3的前端框架就采用了這種材質(zhì)的“π”字型結(jié)構(gòu)，重量從鈑金材質(zhì)的5.2kg直接降到2.3Kg。
對(duì)于Model 3這樣的純電動(dòng)車(chē)型而言，類(lèi)似“挖空心思”的偷輕減重手法，目的不僅僅在于降低車(chē)頭的荷載以提升操控，更輕的車(chē)重更能有效提升續(xù)航里程。
Model 3的前懸上控制臂，采用的便是單層沖壓鋼板+內(nèi)部填充樹(shù)脂，優(yōu)點(diǎn)是相比于鈑金拼焊方案能減重30%。
這種結(jié)構(gòu)應(yīng)該是用高強(qiáng)鋼外包覆+“PA6+GF50”為主的復(fù)合材料，來(lái)自韓國(guó)日進(jìn)和巴斯夫聯(lián)合開(kāi)發(fā)。
關(guān)于工程塑料造汽車(chē)懸架？材料選用PA6的信息，請(qǐng)撥打免費(fèi)電話：4008-118-928 進(jìn)行溝通咨詢(xún)，技術(shù)手機(jī)同微信：18621317168 歡迎你的來(lái)電交流！
